Каросерия на хладилно товарно ремарке

CKD/SKD Custom Service

Подробности за персонализиране:Персонализируеми размери на каросерията за леки камиони, тежкотоварни камиони и специални камиони, с регулируема дебелина на изолацията за температурни зони, вариращи от -30 градуса до 10 градуса. Могат да се добавят множество температурни зони и са налични странични врати и хидравличен заден капак. Интерфейси за контрол на температурата и мониторинг на влажността също са налични, което го прави подходящ за пресни продукти и фармацевтичен транспорт.

Монтаж и адаптация:Превозното средство се предлага в комплект, състоящ се от предварително изрязани изолационни панели и стандартизирани компоненти на рамката, което позволява лесно сглобяване с винтове и уплътнител, елиминирайки необходимостта от заваряване. Ключови компоненти като щифтове за теглене и електрически съединители са стандартизирани, което го прави съвместим с множество марки трактори. Сглобеното тяло на превозното средство е леко и разполага с подсилена напречна греда за-устойчивост при каране на дълги разстояния.

Консултантски решения

Нашите предимства на каросерията на хладилни камиони CKD

 Лесно сглобяване от части, намаляване на техническите бариери за влизане;
 Възможност за персонализиране според типа превозно средство и температурната зона;
 Съвместим с множество трактори, предлагащ силна съвместимост;
 Лек и устойчив на удари;
 Намалени логистични и капиталови разходи;
 Квалифицирани материали, гарантиращи контролирано качество.

 

Как да изберем материал на кутията за каросерията на хладилен камион

Невграден сандвич панел

Този дизайн предлага лека и компактна структура. Това е най-доброто решение за малки каросерии на хладилни камиони, които не изискват изключителна здравина.

Сандвич панели с дървена конструкция

Предварително -вградете дърво в сърцевината от пяна, за да подобрите здравината на дъската и да осигурите здрава опора за инсталиране на аксесоари.

Профилен сандвич панел от фибростъкло

Сандвич панелите, подсилени с-фибростъкло с висока якост, имат по-голяма издръжливост. Те не -водо-абсорбират, устойчиви са на гниене и изкривяване и могат да осигурят надежден експлоатационен живот от 20 до 30 години.

Вграден сандвич панел E-Track

Технологията на сандвич панела с рамка от фибростъкло интегрира електронната релса E-Track директно в страничните панели, като гарантира, че релсата е здраво фиксирана и поддържа гладка и безшевна горна повърхност на тялото, предпазвайки я от износване и повреда.

Нашите случаи в света

Какви инструменти/техники са необходими за сглобяване на компоненти?

Инструментите за сглобяване са минималистични и не изискват специално оборудване: Необходими са само обикновени инструменти-като електрическа отвертка (за затягане на стандартизирани съединители), пистолет за уплътнител (за нанасяне на специализиран уплътнител за ниска-температура) и ролетка (за помощ при позициониране). Не е необходимо сложно, тежко оборудване като машини за заваряване, което спестява на купувачите разходите за допълнителни инструменти.

Могат ли не{0}}професионалистите бързо да започнат?

Техническата бариера за навлизане е ниска, което позволява на не-професионалистите да започнат бързо: нашите компоненти са предварително -инсталирани със стандартизирани отвори за позициониране и снаждащи се слотове и се доставят с подробно илюстрирано ръководство и видеоклип с инструкции за сглобяване, подчертаващи ключови стъпки (като дебелина на уплътнителя и момент на затягане на винтовете). Не-професионалистите могат да овладеят основния процес след 1-2 часа обучение, а 2-3 души могат да завършат единица за половин ден, което значително намалява изискванията за труд.

Топлоизолацията и здравината на конструкцията отговарят ли на изискванията след сглобяване?

Качеството е гарантирано след сглобяването, а както изолацията, така и здравината отговарят на стандартите: свободните части използват полиуретанови изолационни панели с висока -плътност (предварително-пресовани и формовани, със стабилни характеристики на топлоизолация), а ставите са оборудвани със специални уплътнителни ленти, устойчиви на ниска{2}}температура. След сглобяването, скоростта на изтичане на топлина от кутията е по-малка или равна на 0,4 W/(㎡・K), което отговаря на изискванията на стриктни температурни зони като фармацевтична GSP и хранителна студена верига; компонентите на рамката са предварително-подсилени конструкции. След сглобяването те се тестват чрез симулирани удари на дълги-разстояния. Товароносимостта-и устойчивостта на умора са в съответствие с цялостната фабрична каросерия, отговаряйки напълно на стандартите за пътен транспорт.